Volkswagen hat den ID. Buzz für 2026 überarbeitet und dabei eine Allradantriebsvariante mit zwei Motoren und 335 PS (250 kW) hinzugefügt sowie physische Tasten am Lenkrad wiederhergestellt. Die Auslieferungen in Europa und im Vereinigten Königreich beginnen in diesem Sommer. Nordamerika überspringt das Modelljahr 2026 vollständig.
Volkswagen hat Europa echte Lenkradtasten, 335 PS und 600 kg mehr Anhängelast gegeben. Die amerikanischen ID. Buzz-Käufer erhalten die Version, über die sie drei Jahre lang geklagt haben.
Ein Antrieb, Der Mehr Verändert Als Das Datenblatt
Der neue ID. Buzz Pro 4Motion leistet mit zwei Motoren 335 PS (250 kW), eine Zahl, die bisher der Hochleistungsvariante GTX vorbehalten war, mit Batterieoptionen von 79 kWh im Kurzradstand und 86 kWh in der längeren Version. Die wichtigere Neuigkeit für den praktischen Alltag ist die Anhängelast. Die 4Motion-Variante erhöht das Limit gegenüber Hinterradantriebsmodellen um 600 kg (1.323 lbs) und erreicht 1.800 kg (3.968 lbs) beim Standardradstand. Die Langradstandvariante ist aufgrund ihrer zusätzlichen Masse auf 1.600 kg (3.527 lbs) begrenzt.
Die Innenraum-Korrektur, Die Niemand Feiern Will, Aber Alle Wollten
Drei Jahre konsistentes Käuferfeedback brachten eine Änderung hervor, die in diesem Update mehr Bedeutung hat als jede andere: echte physische Tasten am Lenkrad, die berührungsempfindliche Bedienelemente ersetzen, die vom ersten Verkaufsmonat an kritisiert wurden. VW rahmt dies nicht als Kursumkehr, aber genau das ist es.
Der Rest des Innenraum-Updates ist inkrementell und nützlich. Das neueste Innovision-Infotainmentsystem kommt mit übersichtlicheren Menüs und einem App Store für Audio, Video-Streaming, Parken, Laden und Gaming: dasselbe System, das im ID.3 Neo eingeführt wurde und später im Jahr auch in den überarbeiteten Caddy und den Transporter T7 kommt. Die Vehicle-to-Load-Funktion ermöglicht es dem Van, externe Geräte über einen dedizierten Adapter mit Strom zu versorgen. Einpedalfahren ist erstmals verfügbar. Connected Travel Assist mit Ampelzeichenerkennung wird als optionales Sicherheitspaket angeboten.
Die Touch-Schieberegler unterhalb des Hauptbildschirms bleiben. Ihre Kritiker bleiben ebenfalls.
VW erklärt, die 2026er-Updates könnten als Modelljahrrevision 2027 zu den US-Markt-ID.-Buzz-Modellen gelangen. Eine Bestätigung wurde nicht gegeben, und ein Nordamerika-Starttermin ist derzeit nicht verzeichnet.