Nissan apporte deux concepts et le SUV de série NX8 à l'Auto China 2026, et le concept le plus intéressant est un tout-terrain radical qui ressemble à un Xterra électrique conçu pour le marché chinois. Le Xterra de série prévu chez les concessionnaires américains fin 2028 utilisera des motorisations V6 et V6 hybride. Le concept de Pékin, en revanche, montre une calandre entièrement fermée — le signal visuel le plus clair que cette version est un BEV ou un prolongateur d'autonomie.
Les images de teaser indiquent un équipement tout-terrain réel : des éclairages auxiliaires montés sur le capot, une barre lumineuse avant avec l'inscription "Nissan" illuminée, cinq rectangles lumineux en guise de bandes de marquage, des pneus tout-terrain costauds, une garde au sol conséquente et une galerie de toit éclairée. Les passages de roues élargis portent leurs propres feux de position. C'est le vocabulaire visuel du Tank 300, du BYD Fang Cheng Bao 5 et du prochain Geely Radar Horizon — et c'est exactement là où Nissan a décidé de planter son drapeau en Chine.
Nissan a décrit les deux concepts comme "une autre étape importante dans notre transformation vers l'électrification et l'intelligentisation." Ce sont des mots de fabricant. L'outillage est le vrai jalon, et nous le verrons vendredi.
Un Xterra Électrique A Du Sens Pour La Chine, Pas Pour Les États-Unis
Le Xterra arrive chez les concessionnaires américains fin 2028 avec des moteurs V6 et V6 hybride parce que c'est ce que veut l'acheteur américain de ce segment : châssis séparé, V6, points de récupération, c'est tout. Nissan le sait. Le dernier Xterra est mort en 2015 avec la même formule. Une version entièrement électrique aurait du mal face à un Wrangler, un Bronco et un 4Runner qui tournent tous à l'essence.
La Chine est l'opposé. Le segment des EVs lifestyle robustes n'a pas de joueur étranger dominant, BYD et Tank ont prouvé la demande, et les acheteurs chinois associent le style robuste sur châssis séparé à la signalisation de marque outdoor plutôt qu'à la capacité réelle en trail. Un BEV qui ressemble à un Xterra se vend sur l'esthétique et la conformité zéro émission dans les villes restreintes, pas sur le bilan de récupération. La calandre fermée est le signe que Nissan a fait exactement ce choix.
Ce Qu'Il Faut Observer Le 24 Avril
Les deux questions qui importent : plateforme et prix. Si le concept style Xterra repose sur l'architecture CMF-EV existante de Nissan plutôt que sur une nouvelle plateforme BEV à châssis dédié, c'est un exercice de style de carrosserie. S'il utilise un châssis dédié, Nissan signale une gamme multi-modèles de EVs robustes pour la Chine, en concurrence directe avec la sous-marque Fang Cheng Bao de BYD.
Le deuxième concept est moins défini : un éclairage qui rappelle la Leaf redessinée, un nez en forme de requin, une ligne de toit en légère pente et un aileron monté sur le hayon. Il se lit comme un crossover électrique grand public, probablement un concurrent du Model Y ou du Xpeng G6, positionné en dessous du concept Xterra dans la hiérarchie du stand. Aux côtés des concepts, Nissan présente le NX8, un SUV de taille moyenne de série avec un prix en dessous du Kicks et plus d'écran qu'un intérieur de Mercedes.
Les journées presse de l'Auto China 2026 s'ouvrent le 23 avril à Pékin. Le stand Nissan est prévu dans la matinée du 24 avril. Le NX8 est déjà en production pour la Chine ; les deux concepts restent sans prix annoncé.