Hatano Verwandelt einen 90-PS-Renault-Twingo in einen Mini-911-Dakar-Stil für 8.500 Dollar
Der japanische Tuner Hatano Automobile verkauft ein Rally-Stilkit für den Renault Twingo der dritten Generation für rund 8.500 Dollar in Styling-Teilen. Mit optionalem 138-PS-Tuning und Bilstein-Fahrwerk kann das Gesamtpaket auf 12.000 Dollar steigen. Insgesamt sind 20 Einheiten geplant — fünf bestellt, zwei ausgeliefert.
Was der C'eLavie Cross Ist
Das C'eLavie Cross-Kit wird auf einem Twingo Intens 2018 aufgebaut — Heckmotor, 90 PS, Hinterradantrieb. Das visuelle Ergebnis ist unmittelbar: verbreiterte Kotflügelaufsätze, runde Rally-Scheinwerfer neben den Serienoptiken, schwarze Turbofan-Felgen, Fahrwerkerhöhung und Kunststoffbeplankungen an den Radkästen. Die Silhouette erinnert an eine Kreuzung aus Porsche 911 Dakar und einem Rallye-Mini der 70er-Jahre.
Das Basiskit für 8.500 Dollar umfasst die optische Transformation. Wer mehr Leistung möchte, kann das ECU-Tuning von 90 auf 138 PS hinzufügen (+1.800 Dollar) sowie spezifische Bilstein-Dämpfer (+1.600 Dollar).
Warum es Mechanisch Funktioniert
Der Twingo der dritten Generation hat Heckmotor und Hinterradantrieb — eine Konfiguration, die er mit dem damaligen Smart ForFour teilt, und die auch das Geheimnis des Renault 5 Turbo und des Clio V6 war. Verbreiterte Kotflügelaufsätze an einem Hecktriebler anzubringen ist nicht nur Optik — es ergibt mechanisch Sinn, weil der Antrieb an den breiteren Rädern liegt.
Hatano hat auch eine andere Version entwickelt: den C'eLavie 1985, auf Basis des 109-PS-Turbo-Twingo-GT, mit Fokus auf Asphalt, orange-blauer Optik und Carbon-Elementen. Er ist das Asphalt-Sport-Gegenstück zum C'eLavie Cross.
Das Konzept-Projekt mit dem Nissan V6
Hatano hat auch ein Konzept mit einem 3,5-Liter-Nissan-V6-Motor im Twingo angedacht. Mehr Gewicht über der Hinterachse, mehr Leistung, mehr kontrolliertes Chaos. Geschätzte Kosten für einen echten Build: rund 100.000 Dollar. Eine Idee, die existiert, weil sie existieren darf — nicht für die meisten Käufer.
Ein Nischenprodukt mit Echtem Charme
Mit 20 geplanten Einheiten und fünf bereits bestellten strebt der C'eLavie Cross nicht nach dem Massenmarkt. Es ist ein Auto für jemanden, der die Geschichte des Heckmotor-Twingo kennt, den kalkulierten Wahnsinn eines Rally-SUV auf Basis eines französischen Stadtautos schätzt, und etwas will, das kein anderer Tuner weltweit genauso anbietet.
Der Einstiegspreis von 8.500 Dollar für die visuelle Transformation macht diese Nische erschwinglich für alle, die bereits einen Twingo in der Garage stehen haben.