Lexus teste un NX restylé au Nürburgring, les photos espions montrant une calandre spindle révisée, de nouvelles barres horizontales inférieures, une nouvelle signature de phares avec des doubles bandes de feux diurnes faisant aussi office de clignotants, et des prises d'air inférieures triangulaires évocatrices de la finition F Sport. Le lancement de la production est attendu pour 2027, la mise à jour arrivant comme un rafraîchissement de milieu de cycle sur le NX de deuxième génération débuté en 2021.
Le NX est le deuxième modèle le plus vendu de Lexus dans le monde, derrière le RX, et la génération actuelle a été un succès commercial que Lexus ne souhaite pas perturber. C'est pourquoi les photos espions se lisent comme un rafraîchissement pragmatique plutôt que comme une refonte. Le profil reste inchangé sous le camouflage. L'arrière n'obtiendra probablement que de nouvelles jantes et des mises à jour mineures de finition. Le volant adoptera probablement le nouveau lettrage « LEXUS » que l'ES porte déjà.
Un Restylage Qui Existe Parce Que La Voiture N'en Avait Pas Besoin
Le NX de 2021 est arrivé avec une plateforme partagée avec le Toyota RAV4 et un habitacle qui a réellement fait progresser Lexus sur l'infodivertissement et les matériaux intérieurs. Cinq ans plus tard, le hardware se compare encore favorablement au BMW X3 et à la Mercedes GLC sur la finition et l'ergonomie. La raison de l'existence de ce restylage est calendaire : la cadence de rafraîchissement de mi-cycle de Toyota sur la plateforme TNGA-K touche tous ses produits approximativement à la barre des cinq ans, et le NX est dans les délais.
Lexus aurait pu se passer des travaux extérieurs et se contenter d'une mise à jour logicielle (Lexus Safety System+ 4.0 à la place du 3.0 actuel) sans perdre de ventes. Au lieu de cela, la société investit dans un rafraîchissement visible parce que c'est ce qu'attend sa clientèle. Les clients Lexus remarquent lorsque le NX de trois ans de leur voisin est identique à un neuf, et le trafic en concession baisse pour le modèle sortant.
Motorisations Reconduites Et Ce Qui Change Vraiment
La gamme NX actuelle propose trois motorisations : un 2,4 litres turbo quatre cylindres à 275 ch et 430 Nm, un hybride 2,5 litres quatre cylindres à 240 ch combinés, et un hybride rechargeable 2,5 litres quatre cylindres à 304 ch avec 60 km d'autonomie électrique sur une batterie de 18,1 kWh. Les trois devraient être reconduits sur le modèle restylé sans modification majeure. Lexus n'améliorera pas ces motorisations en milieu de cycle, car c'est le NX de prochaine génération de 2029 qui recevra les améliorations hybrides et toute éventuelle variante entièrement électrique.
Ce qui change au restylage, c'est l'ADAS. Le Lexus Safety System+ 4.0 devrait être déployé sur le NX 2027 comme premier modèle grand volume à en bénéficier après la berline ES. La fonctionnalité phare est le pack de communication véhicule à véhicule et un mode de conduite autoroutière mains libres amélioré, tous deux comblant l'écart face aux équivalents actuels de BMW et Mercedes.
Lexus n'a pas confirmé de date de présentation. Les essais sur le Nürburgring correspondent à un calendrier de débuts fin 2026 visant la production de l'année modèle 2027. Le NX actuel reste en vente à partir de 42.700 USD (États-Unis).