Smart ha presentado el Concept #2 en su evento "Change of Perspectives" en Pekín, anticipando un eléctrico de dos puertas que reemplazará al EQ Fortwo descontinuado en 2024. La versión de producción debuta en el Salón de París en octubre.
La autonomía objetivo es de 300 km, más del doble que los 135 km del EQ Fortwo. Smart dice que la carga DC del 10 al 80% tomará menos de 20 minutos, y el coche incluirá salida V2L. Los datos de potencia detallados se reservan para el debut de producción.
La arquitectura es una nueva Electric Compact Architecture (ECA) desarrollada internamente. Dado que Smart es propiedad conjunta de Mercedes-Benz y Geely, la ECA casi con certeza deriva de la biblioteca de plataformas eléctricas de Geely, la misma que sustenta los Smart #1, #3, #5 y #6. Se espera un diseño con tracción trasera, fiel al linaje de motor trasero del Fortwo.
Mercedes Lo Diseñó, Y Se Nota
Mercedes-Benz se encargó del diseño exterior, y el Concept #2 parece una evolución directa del EQ Fortwo más que una reinvención. Dos puertas, capó muy corto, ruedas grandes desplazadas a las esquinas, faros LED agresivos y superficies limpias sin pliegues innecesarios. La parrilla bloqueada está detallada como una maleta de lujo, y una pequeña pantalla de matriz en la parte trasera puede mostrar mensajes.
Los toques de coche concept, como las cubiertas aerodinámicas transparentes en las ruedas, los tiradores de cuero que sustituyen a las manillas y el techo flotante dorado brillante, casi con seguridad se moderarán para la producción.
Con 2.792 mm de longitud, el Concept #2 es el coche urbano de dos puertas más grande que Smart ha producido. Son 292 mm más largo que el Fortwo original y 97 mm más largo que el EQ Fortwo final.
Los puristas de los coches pequeños protestarán, y tendrán razón. El Concept #2 sigue siendo 840 mm más corto que el Fiat 500e y 997 mm más corto que el Renault Twingo E-Tech, lo que lo convierte en el participante más pequeño del segmento A europeo. Pero está más cerca en tamaño de los cuadriciclos pesados como el Citroën Ami y el Fiat Topolino que de la mayoría de los coches actualmente matriculados como tales. El argumento original del Fortwo, que un coche urbano podría ser radicalmente más pequeño que cualquier otra cosa en la carretera, es más débil ahora.
Ventana de Producción y Mercados Objetivo
Smart revelará el Concept #2 de producción en el Salón de París en octubre. Europa y el Reino Unido son los mercados principales, con otras regiones posibles según cómo evolucione la recepción. No se ha anunciado precio, aunque el MSRP europeo final del EQ Fortwo de alrededor de €21.000 da un límite inferior aproximado que el coche de producción casi con certeza superará, dado el aumento de autonomía y la nueva plataforma.