La première voiture électrique de Ferrari, la Luce, devrait se lancer à un prix européen de départ d'environ 550 000 euros, soit environ 645 000 dollars, selon des sources de Bloomberg. Le chiffre final pourrait évoluer de 10% dans un sens ou dans l'autre, plaçant la fourchette entre 495 000 et 605 000 euros. Au point médian, la Luce serait plus chère que la 849 Testarossa et la 12Cilindri, et ne serait dépassée que par l'hypercar F80 dans la gamme de production en série de Ferrari.
Pour replacer cela en contexte, le SUV Purosangue commence à 400 000 euros (470 000 dollars) en Europe, et les exemplaires d'occasion se négocient au-dessus de 600 000 euros parce que la demande dépasse la file d'attente de livraison. Une Luce à 550 000 euros n'est pas seulement tarifée au-dessus des propres vaisseaux amiraux thermiques de Ferrari — elle est tarifée au-dessus de ce que les clients paient réellement pour le Purosangue sur le marché secondaire.
Les Chiffres, Dans La Mesure Où Ferrari Les a Confirmés
Les spécifications finales seront révélées lors de la présentation de la Luce le mois prochain, mais le matériel est connu dans ses grandes lignes. Quatre moteurs électriques combinent plus de 986 ch. Le pack de batteries est de 122 kWh et supporte une charge rapide DC jusqu'à 350 kW. L'autonomie WLTP dépasse 530 km. C'est une architecture à quatre moteurs sur une taille de batterie au sommet du marché EV actuel, ce qui explique une partie du prix mais ne l'explique pas entièrement.
Un point de comparaison est la Rolls-Royce Spectre, un GT électrique à moteur unique de 585 ch qui débute sous 400 000 dollars aux États-Unis. La Luce double le nombre de moteurs, ajoute environ 400 ch et coûte environ 60% de plus que la Spectre à l'entrée. Porsche ne vend aucun VE au niveau de prix de la Luce.
Le Pari Commercial
Ferrari lance un VE au moment précis où les ventes de VE ont reculé aux États-Unis et où les constructeurs chinois proposent une puissance de supercar à une fraction du coût. La justification de la Luce doit être autre chose que le rapport performance-prix, car c'est une conversation que Ferrari ne peut pas gagner face au concept Xiaomi Vision GT ou aux VE de classe Ultra de BYD Yangwang et Nio.
L'argument que Ferrari avance se lit ainsi : c'est la Ferrari qui se trouve être électrique, pas la voiture électrique qui se trouve être une Ferrari. Un ordre de priorité différent, une tranche de prix différente. Le Purosangue a prouvé que Ferrari pouvait tarifer une voiture non-biplace au-dessus de ses propres sportives et que le carnet de commandes se remplirait quand même. La Luce est le même pari un cran plus haut sur l'échelle.
Le risque : les clients Ferrari sont historiquement motivés par l'ingénierie thermique. Une batterie de 122 kWh et quatre moteurs électriques n'est pas la fiche technique pour laquelle un fidèle du V12 s'est déplacé. Le reportage de Bloomberg note que la Luce pourrait faire face à des difficultés de vente précisément pour cette raison. Un Purosangue V12 à 400 000 euros avec une praticité comparable est toujours au menu, et certains acheteurs feront ce choix.
Ce Que Signifie Réellement Une Variation de 10%
Le chiffre vedette est 550 000 euros, mais la fourchette plausible va de 495 000 euros en bas de gamme à 605 000 euros en haut. Cet écart de 110 000 euros est supérieur au prix de détail intégral d'une Alfa Romeo Giulia. L'endroit où Ferrari atterrit dans cette fourchette révèle quelle thèse interne a gagné.
Un prix proche de 495 000 euros signalerait que Ferrari souhaite que la Luce se vende en volume significatif, la traitant comme une ligne de produit adjacente plutôt qu'un halo pur. Un prix proche de 605 000 euros signalerait l'inverse, positionnant la Luce comme un trophée proche du F80 que Ferrari se satisferait de produire en nombres limités pour les clients qui veulent le premier modèle électrique de leur collection.
Le point médian à 550 000 euros est là où l'équipe commerciale de Ferrari atterrit habituellement sur les produits où les deux arguments sont réels, ce qui suggère que ce chiffre est le chiffre. Ma lecture : la Luce sera listée entre 540 000 et 575 000 euros, suffisamment proche du point médian de Bloomberg pour compter. La présentation est en mai et tranchera la question.