A Mercedes-Benz encerrou a produção do S-Class Coupe e do Conversível em 2020, fechando um ciclo de seis anos que entregou dois dos carros esteticamente mais coerentes da década, e volume de vendas insuficiente para justificar uma terceira geração. Uma nova leva de renders de Nikita Chyuiko / Kolesa coloca o carro-chefe duas portas de volta na rua, puxando elementos de design do conceito Vision Iconic que a Mercedes apresentou no ano passado. É especulativo, mas o plano faz sentido, e a Mercedes vem telegrafando uma direção que os renders seguem de perto.
O Vision Iconic É o Sinal Mais Honesto
O Vision Iconic é o conceito de inspiração anos 1930 que antecipou uma mudança ampla na linguagem de design da Mercedes. Suas proporções, faróis finos e assertivos, DRLs em formato de estrela e a grade vertical superdimensionada já estão se espalhando pela linha, com destaque para o GLC EQ. Os renders trazem esses motivos para uma silhueta duas portas que mantém o teto do antigo S-Class Coupe praticamente intacto.
A parte boa da execução é o perfil lateral. Portas longas e limpas, caixa de vidro ininterrupta, uma superfície tranquila que não persegue a linguagem exageradamente marcada dos atuais carros-chefe da BMW e da Audi. A traseira também fecha bem, com lanternas LED finas e um difusor preto discreto que não tenta fazer o carro parecer mais rápido do que é.
A parte contra a qual eu argumentaria é a grade. O rosto vertical do Vision Iconic funciona no GLC EQ porque um SUV tem volume de carroceria para sustentá-la. Um coupé duas portas não tem, e a grade renderizada parece superdimensionada num carro cujo trabalho é ser elegante. Se a Mercedes ressuscitar o S-Class Coupe, este é o detalhe mais provável de ser atenuado antes da produção.
O Caso Comercial Que a Mercedes Vai Realmente Pesar
O problema do antigo S-Class Coupe era simples: era bonito, era caro, e ninguém comprou o suficiente. O mercado para o qual a Mercedes está projetando agora é mais disputado do que o de 2014. O Porsche 911 Turbo atual, o BMW Série 8, o Bentley Continental GT e o Ferrari Roma cobrem pedaços do território do GT coupé de luxo que o antigo S-Class Coupe ocupava sem dominar confortavelmente.
Um carro-chefe de próxima geração elétrico ou com estratégia dual muda a conta, porém. O Vision Iconic pode ser lido como uma direção de produção porque a Mercedes já se comprometeu com uma estratégia de duas pistas, combustão e elétrico, no próximo S-Class, o que significa encerrar o EQS depois da geração atual. Essa decisão estratégica é a que volta a tornar um S-Class Coupe comercialmente defensável, porque uma plataforma única consegue amortizar entre sedã e coupé de um jeito que o carro da era W222 não conseguia.
Prazos, Expectativas, e O Que de Fato Acontece a Seguir
O S-Class atual acabou de receber um facelift de meio ciclo. O carro da próxima geração não é esperado antes do final da década. Um S-Class Coupe, se vier, seguiria o sedã com 12 a 24 meses de distância, o que coloca qualquer carro de produção no território de 2029 a 2031.
É uma pista longa, e muito do teatro de design em torno do Vision Iconic pode se dissipar antes do carro final chegar. Os renders atuais são uma aposta na continuidade: a premissa é que a Mercedes vai se comprometer com a cara do Vision Iconic como uma identidade de design de longo prazo, não como uma floreada de uma única edição de salão. Essa aposta precisa sobreviver a uma troca de CEO, pelo menos um ciclo econômico, e qualquer pressão competitiva que a BMW aplicar com o próprio facelift do carro-chefe.
A Mercedes não confirmou um S-Class Coupe para a próxima geração. O carro renderizado é especulação, não um design vazado. A parte útil não é o render em si, é o lembrete de que a Mercedes tem um plano sobre a mesa para como um carro-chefe duas portas poderia se parecer na segunda metade da década, e esse plano é melhor do que o estado atual da dianteira do GLC EQ sugere.