BYD Sealion 05 in China ab 96.000 Yuan Gestartet mit EV- und DM-i-Varianten

BYD hat den Sealion 05 am 20. April in China gestartet, mit Preisen zwischen 96.000 und 126.000 Yuan. Das Modell bietet zwei EV-Konfigurationen mit 272 oder 326 PS sowie eine DM-i-PHEV-Version mit 1,5-Liter-Atkinson-Motor und bis zu 305 km CLTC elektrischer Reichweite.

EV-Varianten: Zwei Leistungsstufen

Der Sealion 05 EV kommt mit Einzelmotor-Hinterradantrieb in zwei Leistungsstufen: 272 PS oder 326 PS. Beide nutzen die neue Generation von BYDs Blade-Batterie — die genaue kWh-Kapazität wurde vom Hersteller noch nicht bekanntgegeben, aber die neue Batteriegeneration übertrifft die Vorgängergeneration in Energiedichte und Ladegeschwindigkeit.

Die Fahrzeugabmessungen: 4.620 mm Länge, 1.860 mm Breite, 1.630 mm Höhe und 2.770 mm Radstand. Es ist ein mittelgroßer Crossover — genau im Zentrum des aktuellen chinesischen Marktappetits.

DM-i-Variante: Zwei Akkupakete

Der DM-i kombiniert einen 1,5-Liter-Atkinson-Motor mit 100 PS mit einem 161-PS-Elektromotor. Die kleinere Version nutzt einen 26,6-kWh-Akku für 220 km CLTC elektrische Reichweite. Die größere Version steigt auf 34,3 kWh und 305 km CLTC, und fügt adaptive Dämpfer ab Werk hinzu.

Die 305 km elektrische Reichweite beim größeren DM-i sind für den täglichen Betrieb ohne Verbrennermotornutzung praktisch. BYD positioniert den DM-i als die Version für alle, die den ICE-Komfort nicht aufgeben wollen, aber die Effizienz eines PHEV mit echter Batterie suchen.

Interieur und Ausstattung

Der Sealion 05 kommt mit einem 15,6-Zoll-Infotainmentbildschirm, einem 8,8-Zoll-Kombiinstrument, einem 50-W-Wireless-Ladegerät, einem Panoramadach und beheizten und belüfteten Sitzen. Das Dach-LiDAR ist optional — Teil von BYDs God's-Eye-Paket für das urbane Autopilot-System.

Export: Brasilien als logischer Kandidat

BYD hat Exportmärkte für den Sealion 05 noch nicht bestätigt. Brasilien, wo BYD konsolidierte Aktivitäten und eine wachsende Nachfrage nach erschwinglichen elektrifizierten Crossovern hat, ist der offensichtlichste Kandidat für den Start außerhalb Chinas. Historisch gesehen kommen BYD-Modelle rund sechs Monate nach dem chinesischen Start in Brasilien auf den Markt.