BYD Sealion 05 Lancé en Chine à Partir de 96 000 Yuans avec des Versions EV et DM-i

BYD a lancé le Sealion 05 en Chine le 20 avril, avec des prix compris entre 96 000 et 126 000 yuans. Le modèle propose deux configurations EV de 272 ou 326 ch et une version DM-i PHEV avec un moteur Atkinson 1,5 L et jusqu'à 305 km d'autonomie électrique CLTC.

Versions EV : Deux Niveaux de Puissance

Le Sealion 05 EV arrive avec une motorisation monomoteur à propulsion en deux niveaux de puissance : 272 ch ou 326 ch. Les deux utilisent la nouvelle génération de la batterie Blade de BYD — la capacité exacte en kWh n'a pas encore été communiquée par le constructeur, mais la nouvelle génération dépasse la précédente en densité d'énergie et en vitesse de charge.

Les dimensions du véhicule : 4 620 mm de long, 1 860 mm de large, 1 630 mm de haut et 2 770 mm d'empattement. C'est un crossover de taille intermédiaire, en plein cœur de l'appétit actuel du marché chinois.

Version DM-i : Deux Packs de Batterie

Le DM-i associe un moteur Atkinson 1,5 L de 100 ch à un moteur électrique de 161 ch. La version à petite batterie utilise 26,6 kWh pour 220 km CLTC d'autonomie électrique. La version à grande batterie monte à 34,3 kWh et 305 km CLTC, et ajoute des amortisseurs adaptatifs de série.

Les 305 km d'autonomie électrique sur le DM-i à grande batterie sont pratiques pour un usage quotidien sans solliciter le moteur thermique. BYD positionne le DM-i comme la version pour ceux qui ne souhaitent pas renoncer au confort du moteur thermique tout en bénéficiant de l'efficience d'un PHEV à vraie batterie.

Habitacle et Équipements

Le Sealion 05 est doté d'un écran d'infodivertissement de 15,6 pouces, d'un tableau de bord de 8,8 pouces, d'un chargeur sans fil de 50 W, d'un toit panoramique et de sièges chauffants et ventilés. Le LiDAR de toit est en option — il fait partie du pack God's Eye de BYD pour le pilote automatique urbain.

Export : le Brésil comme Candidat Logique

BYD n'a pas encore confirmé les marchés d'exportation pour le Sealion 05. Le Brésil, où BYD dispose d'opérations consolidées et d'une demande croissante pour des crossovers électrifiés à prix accessibles, est le candidat le plus évident pour un lancement hors de Chine. Historiquement, les modèles BYD arrivent au Brésil environ six mois après le lancement chinois.