GWM ha actualizado el Tank 700 para 2026, presentado antes del Salón del Automóvil de Pekín. El titular de la variante Hi4-Z de gama alta son 864 cv procedentes de un sistema híbrido enchufable, casi tanto como un Lamborghini Temerario, en una carrocería que hace referencia al Mercedes-Benz Clase G sin comprometerse del todo con él.
864 cv y 5,6 segundos hasta los 100 km/h no son una contradicción. Es una estimación de masa.
Cómo Se Construyen 864 CV
Tres fuentes de potencia se combinan para producir esa cifra. Un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros aporta 248 cv. Un motor eléctrico integrado en la transmisión añade 288 cv. Un motor eléctrico trasero entrega 322 cv. Potencia total del sistema: 864 cv. El sistema híbrido enchufable incluye una batería de 56,095 kWh con una autonomía eléctrica declarada de 190 km (118 millas).
En modo híbrido con la batería cargada, GWM declara un consumo de combustible de 1,16 l/100 km (aproximadamente 203 mpg en EE. UU.), la cifra generada por el ciclo de pruebas chino adyacente al NEDC, no un valor del mundo real. Con la batería agotada, el consumo sube a 8,45 l/100 km (27,8 mpg en EE. UU.), que es la cifra más relevante para compradores que no cargan a diario.
GWM no ha publicado el peso en orden de marcha, pero una gran carrocería sobre bastidor con tres unidades motrices y un paquete de 56 kWh no arroja cifras de masa modestas. El tiempo de 0-100 de 5,6 segundos es coherente con esa realidad: aproximadamente equivalente a un hot hatch convencional, y considerablemente más lento de lo que 864 cv sugieren a cualquier persona no familiarizada con cómo funciona la física a escala.
La Variante Off-Road
Una segunda derivada, la Hi4-T, sustituye el motor 2.0T por un V6 de 3,0 litros que produce 355 cv, combinado con un motor eléctrico de 174 cv y una transmisión automática de nueve velocidades. La batería se reduce a 37,1 kWh. Los diferenciales bloqueables delantero, central y trasero son de serie. Esa es la especificación que la distingue como la variante off-road seria, no la de rendimiento. La Hi4-T también registra 5,6 segundos hasta los 100 km/h, probablemente porque la batería más pequeña y el diseño más sencillo reducen la masa total.
GWM lleva dos años vendiendo el Tank 700 en China. El precio del modelo 2026 actualizado no ha sido anunciado.